Die Sportmodelle

1965 wurden dann die sehr erfolgreichen Coupé und Spider Varianten vorgestellt.

Diese Modelle hatten größere Räder und vorne Scheibenbremsen, der Motor leistete 47 PS im Coupé und 49 PS bei unglaubliche 6400 U/min im Spider. Dies verhalf dem nur 700 kg schweren Wagen zu tollen Fahrleistungen.
In den späten 60-er Jahren gab es nichts sportlicheres in dieser Preisklasse.
Während die Karosserie des Coupé vom hauseigenen Centro Stile entworfen wurde, so war der junge Giorgetto Giugiaro als Chefdesigner von Bertone für die Form des Spider verantwortlich.